La implementación de la tasa francesa de 2 euros por paquete de bajo valor el pasado 1 de marzo ha provocado un impacto inmediato. Lejos de frenar a plataformas como Shein y Temu, la medida ha acelerado su capacidad de adaptación logística y ha revelado las flaquezas del sistema europeo.

Estas empresas han cambiado sus rutas de acceso al continente en solo unos días, moviendo el flujo de mercancías fuera de Francia sin disminuir su productividad.

Desvío masivo de vuelos y efecto dominó en Europa

En los principales nodos logísticos de Francia el impacto ha sido instantáneo. De acuerdo con Le Figaro, el grupo aeropuertario Groupe ADP, ha asegurado que alrededor de 50 vuelos de carga semanales han dejado de aterrizar en el aeropuerto de París-Charles de Gaulle desde que se implementó la medida.

Estos envíos, en vez de desaparecer, han sido reorientados a otras naciones europeas, sobre todo Bélgica y Países Bajos. Desde allí se distribuyen por carretera hasta llegar al territorio francés. Este cambio ha tenido efectos directos en la operación de aduanas. La Unión de Empresas de Transporte y Logística de Francia (TLF) informa de que las declaraciones de paquetes pequeños en el aeropuerto Roissy-CDG se han reducido un 92% desde el 3 de marzo comparado con la media diaria de 2025.

Lo ocurrido en Francia reproduce un patrón que ya se había observado en Italia, el primer país europeo que implementó una tasa parecida el pasado 1 de enero. En apenas unas semanas, una treintena de vuelos de carga dejaron de aterrizar en Milán, y el volumen de paquetes de bajo valor que se importaron disminuyó un 36% entre el 1 y el 20 de enero.

Las plataformas no disminuyen su actividad, sino que la redistribuyen en el mercado único europeo con el fin de minimizar el efecto fiscal.

Un modelo impulsado por el boom del cross-border

Este tipo de estrategias solamente son factibles por el gran volumen que moviliza el comercio electrónico transfronterizo en Europa.

El 91% de los paquetes de bajo valor que ingresan a la UE son originarios de China, y en 2024 se contabilizaron 4.600 millones de envíos, lo que equivale a aproximadamente 12 millones por día. Los números anteriores justifican el crecimiento de plataformas como Shein y Temu, que tienen un modelo basado en envíos directos desde la fuente al cliente a precios muy bajos.

Ante este crecimiento masivo, Bruselas organiza una respuesta coordinada. Con el fin de restringir la ventaja competitiva de los productos importados a bajo coste y de aumentar la supervisión sobre el movimiento de mercancías en el mercado único, la Unión Europea planea implementar un recargo adicional de 3 euros por paquete para estos tipos de envíos a partir del mes de julio del año 2026.

La competencia en el ecommerce global a nivel mundial ha entrado en una nueva fase. Las plataformas no compiten únicamente en términos de precios, sino también en capacidad en términos logísticos, adaptabilidad operativa y adecuación a contextos regulatorios que están en constante cambio.

La fragmentación normativa en Europa se transforma en una debilidad estructural bajo estas circustancias. Hasta que no haya una regulaicón uniforme, el comercio electrónico transfronterizo continuará buscando maneras de evadir barreras. Y, como se envidencia en el caso de Francia, es posible hacerlo en cuestión de días.