Amazon ha alcanzado un nuevo hito con Amazon Haul, su sección de productos por debajo de 20 dólares enviada directamente desde China, que ya cuenta con más de 3.000 vendedores desde su lanzamiento en noviembre de 2024. La iniciativa consolida a Amazon como un competidor creíble de Temu y Shein, aunque su escala sigue siendo menor.

Según datos de Marketplace Pulse, 3.287 vendedores participan actualmente en el programa en Estados Unidos. La segmentación por precio refleja que 994 vendedores ofrecen artículos con un promedio inferior a 10 dólares, 636 entre 10 y 15 dólares, y 424 entre 15 y 20 dólares, mientras que los restantes 1.233 integran parcialmente su catálogo en Haul con productos superiores a 20 dólares.

En términos de ingresos, los vendedores más baratos generan un promedio de 498.000 dólares anuales, los del rango 10-15 dólares 943.000 dólares, y los de 15-20 dólares alrededor de 1,3 millones de dólares. En conjunto, se estima que Amazon Haul genera unos 2.000 millones de dólares en GMV anual, con una base de vendedores mayoritariamente ubicada en China o Hong Kong.

El crecimiento de Haul se ha apoyado en descuentos de hasta el 90% y en la expansión internacional mediante Amazon Bazaar a más de 25 mercados. La plataforma ha superado el millón de SKUs por debajo de 10 dólares, y el 75% de los pedidos se entrega en 11 días, reflejando el modelo de “bajo coste y entrega lenta” que caracteriza la sección.

A pesar de estos avances, Haul sigue siendo pequeño frente a sus competidores directos: Temu genera unos 30.000 millones de dólares en GMV estadounidense y Shein alrededor de 18.000 millones, lo que convierte los 2.000 millones de Haul en una porción minoritaria del mercado. Además, la estrategia enfrenta incertidumbre por la volatilidad arancelaria y recientes cambios regulatorios que han complicado las importaciones directas desde China.

Amazon ha demostrado su disposición a asumir pérdidas para mantener presencia en un segmento de bajo precio, mostrando que puede competir no solo en rapidez y conveniencia, sino también en coste. El reto ahora será convertir el crecimiento de Haul en un negocio rentable, en un entorno donde las subvenciones se enfrentan a limitaciones regulatorias y arancelarias.