Para muchos expertos de la aviación, los drones ya son la segunda revolución del sector. En Cataluña, la Asociación Catalana de Empresarios y Propietarios de Drones (Acepdron) estima que en un plazo de dos años el número de usuarios de drones crecerán a más de un millón. 

Desde el punto de vista empresarial, Barcelona Sky Tech, compañía que ofrece asesoramiento y suministro de drones, y Glovo, startup barcelona de mensajería y recadería exprés, han realizado pruebas para implantar los drones en el servicio de envíos urgente.

Las pruebas realizadas parten de dos escenarios en los que los drones podrían ser una clara solución para hacer envíos urgentes en menos tiempo y para entregar en sitios donde los drones les es  más fácil llegar. Los drones podrían ser los próximos reyes de las bajas alturas por su agilidad, precisión y precio. En España, sin embargo, la regulación de su uso está todavía por llegar. 

Una vez regulado el sector de los drones en nuestro país, se abrirán un sinfín de puertas para los negocios y las pruebas realizadas por Glovo y Barcelona Sky Tech podrán convertirse en una realidad de nuestro día a día. En esta futura normativa final, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) podría permitirlo siempre y cuando estos artefactos no superen los 10 kg de masa ni una altura de vuelo de 400 pies. 

En Barcelona, el 80% de los pedidos realizados a través de la plataforma de mensajería Glovo no llegan a los 2 kg. El interés por implantar este tipo de tecnología a la mensajería urgente en ciudades como la capital catalana está en la mayor eficiencia a la hora de trabajar, la optimización de tiempo y recursos y la garantía de seguridad que presentan estos vehículos. 

Sin ir más, según estimaciones de la start-up catalana, la implantación del concepto «dron-mensajero» supondría una disminución del 30% en la distancia al poder ir en línea recta. Además, la velocidad media del dron es 2,4 veces mayor a la de una moto al pasar de los 25 a los 60 km/h. De esta forma, el tiempo medio de entrega disminuiría un 70,8% respecto a las motocicletas.

Óscar Pierre, fundador de Glovo, explica que «hemos querido empezar a testear con dronesya que en el momento que estén regulados, una parte importante del delivery se encontrará allí. Como empresa nos gusta innovar en todo momento y poder ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio posible optimizando recursos.»