El pasado 20 de mayo tuvo lugar la 2ª edición de eLogistics Connect 2026, en la Sala Truss del Movistar Arena Madrid. Juan Sandes, Senior Manager Strategy, Out Of Home and Fulfilment de GLS Spain, analizó cómo el modelo Out Of Home (OOH) está transformando la última milla y redefiniendo la logística de entrega en Europa.
Durante su intervención, el directivo explicó que “el modelo logístico actual se enfrenta a cuatro fuerzas que ya no puede ignorar: un consumidor que está cambiando sus hábitos, unos costes operativos que no dejan de crecer, una regulación cada vez más exigente y una competencia que se está reorganizando”.
En este sentido, destacó que el consumidor español ya está cambiando. Según expuso, el 64% de los compradores online en España ya ha utilizado un punto de conveniencia o un locker para recoger un pedido. Además, recordó que actualmente existen más de 500.000 puntos OOH en Europa y que los lockers crecen a un ritmo anual del 29%.
Sandes también incidió en que el sector ya está viendo cómo tecnologías antes experimentales empiezan a desplegarse de forma real en la calle: robots de reparto, drones, lockers inteligentes, inteligencia artificial aplicada a rutas, vehículos eléctricos y soluciones de micro-fulfillment.
De cara al futuro, planteó distintos escenarios para 2030. El más probable, según explicó, pasa por una “coexistencia híbrida”, en la que la entrega domiciliaria sobreviva como un servicio premium con coste explícito, mientras el canal OOH alcance entre el 40% y el 50% del volumen total de entregas. El directivo de GLS también apuntó a un posible escenario en el que “los lockers y los puntos PUDO se conviertan en el estándar”, impulsados por la regulación, el aumento de costes y la saturación urbana, dejando la entrega a domicilio reservada al segmento premium.
Finalmente, defendió que el sector deberá adaptarse a este nuevo contexto entendiendo la red OOH “como una ventaja competitiva”, apostando por un modelo de “pricing dual”, mejorando la experiencia digital en los puntos de recogida y anticipándose a la futura regulación.
El evento contó con el patrocinio de Amazon Shipping, MODDO, Bleckmann, GLS, Citibox, Logisfashion, Element Logic, Inpost, y Spring; y con UNO Logística, como colaborador principal, y Vinopremier, Corredor Atlántico, Axicom, Fini, Logistica Profesional; y Grupo Billingham.
